坐地铁 看文物 穿古今 探津门文脉新生
坐地铁 看文物 穿古今 探津门文脉新生
坐地铁 看文物 穿古今 探津门文脉新生央广网天津6月27日消息(记者韩雨晨)在距离天津市南开区东马路地下8.6米,一道长达21米、高2.1米的(de)(de)故城墙静卧于此。夯土层的肌理、砖瓦筑基的智慧、护城河的遗迹,与地下飞驰(fēichí)的地铁列车形成时空(shíkōng)交响……这就是位于天津地铁4号线(hàoxiàn)东南角站站内的明清天津卫故城东城墙遗址(yízhǐ)。日前,记者与首批市民代表前往展厅内,提前打卡体验,感受津门文脉新生。
天津卫(wèi)故城东城墙遗址剖面(央广网记者 韩雨晨 摄)
“好么,地铁站里的(de)博物馆,真是开眼界了!没想到还能看见600多年前的老城墙,在地铁里面看到文物了,这是咱天津的首创啊!不错!”市民张大姐感慨道(dào)。据了解,天津地铁4号线(hàoxiàn)东南角站新增文物展厅项目位于南开区东马路与(yǔ)南城街(jiē)交口以南,建设范围包括文物展厅、连廊及2座地面出入口。文物展厅位于东南角站北端区域,建筑面积(jiànzhùmiànjī)超600平方米。其中城墙土遗址位于展厅内,平面呈Z字形,是天津建卫620余年的实物(shíwù)见证。
2017年(nián),天津地铁(dìtiě)4号线东南角站工程建设过程中,施工人员发现(fāxiàn)天津古城墙基遗址与地铁施工范围的重叠。随后4年间,天津市文化遗产保护中心先后进行3次考古勘探,清晰勾勒出天津卫城600余年(yúnián)的历史脉络。天津市文物局多次组织召开专家现场咨询论证会,一致认为本次发现是进入21世纪以来天津城市考古的最重要(zhòngyào)发现,应实施原址原状保护和有效展示利用(lìyòng)。
“在地铁建设中进行地下城墙(chéngqiáng)遗址原址原位的(de)保护与展示,在全国尚属首例,其既要满足(mǎnzú)地下文物保护需要,又要保证民生工程建设。”据天津(tiānjīn)轨道交通(guǐdàojiāotōng)集团所属地铁集团项目副经理牛连超介绍(jièshào),为了让这段珍贵的历史实物见证得以永续保存,项目人员用“绣花功夫”破局,采用“托豆腐”式顶进术,138根钢管以每分钟0.1毫米的精度潜入(qiánrù)遗址底部,如同为文物铺设钢铁托盘;用“避振铠甲”护真容(zhēnróng),44组弹簧支座将列车振动削减至安全阈值的十分之一,让城墙遗存安枕无忧;逆作法精工五步,从钢桩(gāngzhuāng)稳土、顶管支撑,到减震支座永久承托,实现遗址“原址原位”保护。
市民参观天津卫(wèi)故城东城墙遗址展厅(央广网发 葛芳冰 摄)
目前工程建设任务基本完成,已顺利通过竣工验收,正在进行开通(kāitōng)运营筹备工作(gōngzuò)。“按照相关工作要求,我们将全力加快推进(tuījìn)项目开通前的各项运营筹备工作,力争让承载(chéngzài)着天津建城历史的明清天津卫故城东城墙遗址(yízhǐ)展厅早日向公众开放,成为市民了解城市起源、触摸历史记忆的文化新地标。”牛连超说道。
这场“与(yǔ)历史对话”的工程(gōngchéng),不仅(bùjǐn)让(ràng)沉睡的元明清遗存重见天日,更树立了(le)城市(chéngshì)轨道交通与文化遗产(wénhuàyíchǎn)共生的“天津方案”,开创了地铁空间与文化遗产共生的先河。天津市通过文物展厅的“文化锚点”,不仅让老城厢的历史可触可感,更以地铁流量为纽带,将古文化街的非遗体验、仁恒伊势丹的现代消费、夜市的烟火气串联成环,形成“看展—逛古街—品美食(měishí)—购潮物”的消费闭环。这种“以点带面”的联动,既让地铁从交通载体升级为文化体验入口,也为历史街区注入年轻消费力,成为传统与现代共生的城市更新范例。
此外,据(jù)了解,以东南角站(zhàn)为(wèi)代表,天津轨道交通全网正以“一线一色一主题,一站一景一故事”的理念,将城市记忆融入每个空间,成为串联(chuànlián)历史文化的黄金线路。乐园道站的“桥文化”主题墙,用艺术装置展现解放桥、金汤桥等海河名桥的百年变迁;西北角站则以相声文化为主题,候车区的趣味(qùwèi)互动屏可随时点播经典段子(duànzi),让乘客在等待中感受津味幽默;吴家窑站以“天津记忆”为主题,站厅(zhàntīng)墙面橱窗式陈列(chénliè)着各个时代代表性的生活物品,烘托出怀旧气息;文化中心站巨型油画“海河之春”,展示(zhǎnshì)30年来天津城市建设的巨大成就(jùdàchéngjiù),将天津站、解放桥、海河、津湾广场和天开园(kāiyuán)等著名地标建筑集中展示。这些特色站点不仅是交通节点,更成为市民游客拍照打卡、了解城市历史的文化窗口。
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央广网天津6月27日消息(记者韩雨晨)在距离天津市南开区东马路地下8.6米,一道长达21米、高2.1米的(de)(de)故城墙静卧于此。夯土层的肌理、砖瓦筑基的智慧、护城河的遗迹,与地下飞驰(fēichí)的地铁列车形成时空(shíkōng)交响……这就是位于天津地铁4号线(hàoxiàn)东南角站站内的明清天津卫故城东城墙遗址(yízhǐ)。日前,记者与首批市民代表前往展厅内,提前打卡体验,感受津门文脉新生。
天津卫(wèi)故城东城墙遗址剖面(央广网记者 韩雨晨 摄)
“好么,地铁站里的(de)博物馆,真是开眼界了!没想到还能看见600多年前的老城墙,在地铁里面看到文物了,这是咱天津的首创啊!不错!”市民张大姐感慨道(dào)。据了解,天津地铁4号线(hàoxiàn)东南角站新增文物展厅项目位于南开区东马路与(yǔ)南城街(jiē)交口以南,建设范围包括文物展厅、连廊及2座地面出入口。文物展厅位于东南角站北端区域,建筑面积(jiànzhùmiànjī)超600平方米。其中城墙土遗址位于展厅内,平面呈Z字形,是天津建卫620余年的实物(shíwù)见证。
2017年(nián),天津地铁(dìtiě)4号线东南角站工程建设过程中,施工人员发现(fāxiàn)天津古城墙基遗址与地铁施工范围的重叠。随后4年间,天津市文化遗产保护中心先后进行3次考古勘探,清晰勾勒出天津卫城600余年(yúnián)的历史脉络。天津市文物局多次组织召开专家现场咨询论证会,一致认为本次发现是进入21世纪以来天津城市考古的最重要(zhòngyào)发现,应实施原址原状保护和有效展示利用(lìyòng)。
“在地铁建设中进行地下城墙(chéngqiáng)遗址原址原位的(de)保护与展示,在全国尚属首例,其既要满足(mǎnzú)地下文物保护需要,又要保证民生工程建设。”据天津(tiānjīn)轨道交通(guǐdàojiāotōng)集团所属地铁集团项目副经理牛连超介绍(jièshào),为了让这段珍贵的历史实物见证得以永续保存,项目人员用“绣花功夫”破局,采用“托豆腐”式顶进术,138根钢管以每分钟0.1毫米的精度潜入(qiánrù)遗址底部,如同为文物铺设钢铁托盘;用“避振铠甲”护真容(zhēnróng),44组弹簧支座将列车振动削减至安全阈值的十分之一,让城墙遗存安枕无忧;逆作法精工五步,从钢桩(gāngzhuāng)稳土、顶管支撑,到减震支座永久承托,实现遗址“原址原位”保护。
市民参观天津卫(wèi)故城东城墙遗址展厅(央广网发 葛芳冰 摄)
目前工程建设任务基本完成,已顺利通过竣工验收,正在进行开通(kāitōng)运营筹备工作(gōngzuò)。“按照相关工作要求,我们将全力加快推进(tuījìn)项目开通前的各项运营筹备工作,力争让承载(chéngzài)着天津建城历史的明清天津卫故城东城墙遗址(yízhǐ)展厅早日向公众开放,成为市民了解城市起源、触摸历史记忆的文化新地标。”牛连超说道。
这场“与(yǔ)历史对话”的工程(gōngchéng),不仅(bùjǐn)让(ràng)沉睡的元明清遗存重见天日,更树立了(le)城市(chéngshì)轨道交通与文化遗产(wénhuàyíchǎn)共生的“天津方案”,开创了地铁空间与文化遗产共生的先河。天津市通过文物展厅的“文化锚点”,不仅让老城厢的历史可触可感,更以地铁流量为纽带,将古文化街的非遗体验、仁恒伊势丹的现代消费、夜市的烟火气串联成环,形成“看展—逛古街—品美食(měishí)—购潮物”的消费闭环。这种“以点带面”的联动,既让地铁从交通载体升级为文化体验入口,也为历史街区注入年轻消费力,成为传统与现代共生的城市更新范例。
此外,据(jù)了解,以东南角站(zhàn)为(wèi)代表,天津轨道交通全网正以“一线一色一主题,一站一景一故事”的理念,将城市记忆融入每个空间,成为串联(chuànlián)历史文化的黄金线路。乐园道站的“桥文化”主题墙,用艺术装置展现解放桥、金汤桥等海河名桥的百年变迁;西北角站则以相声文化为主题,候车区的趣味(qùwèi)互动屏可随时点播经典段子(duànzi),让乘客在等待中感受津味幽默;吴家窑站以“天津记忆”为主题,站厅(zhàntīng)墙面橱窗式陈列(chénliè)着各个时代代表性的生活物品,烘托出怀旧气息;文化中心站巨型油画“海河之春”,展示(zhǎnshì)30年来天津城市建设的巨大成就(jùdàchéngjiù),将天津站、解放桥、海河、津湾广场和天开园(kāiyuán)等著名地标建筑集中展示。这些特色站点不仅是交通节点,更成为市民游客拍照打卡、了解城市历史的文化窗口。
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